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什么叫港湾式停靠点?港湾公交候车亭有什么优势？通常在道路车行道的外侧，采取局部拓宽路面的“公共交通停靠站”——这就是 “港湾式停靠站”。其基本形式是路面向人行道方向切入3米，长度90米以上形成泊车港湾。

港湾式公交候车亭的优势

据梅城公交公司营运安全部黄志峰部长介绍，这种先进站点至少有三大优势：司机实现规范驾驶；乘客候车安全；公交泊车不堵道。

公交车停靠站只是在公路旁设立公交停车站点，在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道，对行车工速度和上下车人员安全都有很大影响。虽然有公交专用线路的公交站对汽车行驶影响减少，但由于道路宽度限制，当前面有公交车停靠时，由于自行车、摩托车和行人众多，基本上无法超车行驶，造成公交车速度较慢。这些问题依靠港湾式停靠站都可以解决，期待我们生活的城市有更多的港湾式公交停靠站，民众生活更加安全快捷。

港湾式候车亭的设置条件

设置条件：①机非混行的道路，且机动车只有一条车道，非机动车的流量较大（1000辆/m.h），人行道宽度>=7.0m时。②机非混行的道路，高峰期间机动车、非机动车交通饱和度皆大于0.6，且人行道宽度>=7.0m时，可设外凸式港湾停靠站（非机动车交通流在驶近公交停靠站时上人行道行驶）。③机动车专用道路，外侧流量较大（不小于该车道通行能力的一半），且外侧机动车道宽度加入人行道宽度>=8.25时。④沿分隔带设置的公交停靠站，最外侧机动车道宽度加分隔带宽度>=7.0m时，应设置成港湾式停靠站。